 | 旧車ファン永遠の憧れ、２０００ＧＴは本イベントでは３台確認しました。コチラはそのうちの２台です。どちらも程度バツグン、大事にされているのがよく分かります。多分一生かかっても手に入れることは無いでしょう（笑）ボディサイズは現代の車に比べれば小さなものですが、存在感はどの車にも負けていません。 |
 | コチラは九州の旧車専門店では有名な藤壺自動車さんからの展示車です。雑誌で見たことはあったのですが、実写を見たのは初めてです。ワイヤーホイールが似合ってますね。 |
 | 「ダルマ」の愛称でお馴染み、セリカ１６００ＧＴです。イメージカラーのメタリックブルーが鮮やかですね。ローダウン、ワタナベアルミ装着のライトチューン仕様です。 |
 | 同じダルマセリカでも、コチラは１６００ＳＴです。内装が好きな組み合わせで選ぶことが出来る「フルチョイスシステム」を日本で最初に採用したのは有名な話ですね。こういうちょっと下のグレートの車って好きです。ディッシュホイールが当時の雰囲気を出していてカッコイイ！ |
 | ＳＴのリアです。テールライトが分割式なので、７３年頃以降の車でしょうか。リアにかけてうねるようなボディラインは当時のデザインによく見られる特徴です。 |
 | ２７トレノは２台確認。旧車イベントにしては珍しく数が少なかったです。またレビンのほうは１台も見つけることが出来ませんでした。２台共エンジンを見せつけるかのようにボンネットを全開にしていました。エンジンルームも一目見るだけで、かなりいじり込んでいることが分かります。イゲタ・アドバンＡ３Ａホイールも定番中の定番ですね。 |
 | 初代カリーナのＨＴを発見！モスグリーンのボディはピカピカで程度良好。この年代のトヨタ車はこの色がよく似合いますね。最近までこの型のセダンを祖父が乗っていました。僕が初めて乗った（乗せてもらった）旧車であり、同時に旧車の世界へ引き込んだきっかけでもある非常に思い入れのある車です。 |
 | 観音開きのトヨペットクラウンもありました。なんと初期のシングルナンバー付きです。文字通り、フルノーマルの上質車でした。車がまだ贅沢品だった当時は、こんな車で街中を走ればさぞ注目の的だったんでしょうね。 |
 | 「クジラ」の愛称で有名な４代目クラウンです。この独特なデザインが祟ってか、当時の売れ行きはかなり厳しかったようですね。でもこの不細工な（失礼！）デザイン、大好きです！（←マイナー車魂再発動）フェンダーミラーを取ってローダウンにするだけでこんなにアメ車っぽくなるのですね。 |
 | かなり新しくなって、コチラはＧＸ６１マークU３台組です。左・中央は特徴的なフロントグリルを持っており、「イーグルマスク」の愛称で有名です。フロントの写真は・・・撮り忘れました！（爆） |
 | ＴＡ６０セリカも来ておりました。２ドアクーペの珍しいモデルです。ブラックアウトされたフロントマスクが野性的でカッコイイです。ＸＸの陰に隠れてしまいがちですが、ラリーでも活躍した立派な名車です。 |
 | 初代ソアラの”ハジメちゃん”仕様が！マンガ読んでました〜。実車で再現すると結構カッコイイじゃないですか！こういったユニークな車両が見られるのもイベントならではですね。 |
